2020年君迪汽车售后服务满足度观察 豪华品牌与主流品牌差距缩小

时间:2021-10-13 04:11

本文摘要:在这次J.D.Power CSI观察中还宣布了其他数据自主品牌的平均得分进步幅度较大距离排在第二位的日系品牌平均综合得分由2019年的10分缩小至2分这也说明自主品牌在汽车技术生长的同时也意识到了售后体系的重要性逐渐规范化、高端化这也是一些自主品牌销量能大幅提升的重要原因。 去年位居第二的北京现代来了次跳水从第二一下跌到了第七。 北京现代刚上市不久的新车第七代伊兰特上市即大卖订单不停增长。

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在这次J.D.Power CSI观察中还宣布了其他数据自主品牌的平均得分进步幅度较大距离排在第二位的日系品牌平均综合得分由2019年的10分缩小至2分这也说明自主品牌在汽车技术生长的同时也意识到了售后体系的重要性逐渐规范化、高端化这也是一些自主品牌销量能大幅提升的重要原因。

去年位居第二的北京现代来了次跳水从第二一下跌到了第七。

北京现代刚上市不久的新车第七代伊兰特上市即大卖订单不停增长。可售后服务这块儿是直接影响消费者口碑的重要因素之一所以北京现代在这个问题上还得再增强拿出已往的高水准。

豪华品牌还是更高但差距已有缩小

2019年的J.D.Power CSI榜单中东风悦达起亚和北京现代高居前两位前五的坑位除了广汽传祺第五外也都被合资品牌垄断。今年的榜单则泛起了一些变化。

而广汽菲克Jeep成为主流品牌的第二名则更是让我万万没想到了。Jeep之前从未在此榜单上泛起过而且随着销量的下跌Jeep的门店也变得越来越少这在一定水平上增加了售后难度岂非Jeep今年在售后方面有啥大行动?

东风悦达起亚仍然高居榜首且与第二名的差距到达了13分779的分数也与豪华品牌第二名的路虎相同。

虽然起亚的售后体系一直不错但能取得这样的分数还是有些让人感应意外啥时候咱们去体验一下再回来陈诉陈诉。

豪华品牌的售后服务因为价钱因素固然要做到物超所值才气让消费者感应值回了票价所以一些豪华品牌甚至在员工的颜值上都有一定要求。

今年在豪华品牌细分市场上奥迪拿到第一797分(基础满分1000)的结果也是所有品牌中最高的。

韩系再拿第一自主品牌崛起

只是有些好奇为什么号称服务质量好、客户满足度高的蔚来没能进入榜单这就让人想不通了。另外豪华品牌的整体评分与主流品牌也就是非豪华品牌的差距有所减小这也说明有更多的品牌提升了售后服务的质量。

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去年拿下豪华品牌细分市场售后榜第三的疾驰在今年没有进入前三仅到达平均尺度774分这可能不是因为疾驰的售后真就比奥迪差在哪儿去了更有可能是因为消费者在无数负面新闻的轰炸下对疾驰售后有了先入为主的欠好观感。

奥迪能拿到第一也不算奇怪但路虎能成为豪华品牌的第二名就有些让人意想不到了。售后服务这块很大水平上还是和车型自身的可靠性有关岂非是因为路虎车主三天两头跑4S店修车和售后们处成朋侪的缘故?固然不是路虎的售后服务体系其实小我私家感受比奥迪还要好。

11月上旬全球著名数据研究机构J.D.Power(君迪)公布了2020年中国汽车售后服务满足度研究(CSI)陈诉。

观察在70个主要都会中举行参照服务预约、接待诊断、服务设施、价值、质量、服务团队等六个方面做出评定。

J.D.Power(君迪) 作为全球最知名的数据研究机构之一虽然在海内有些水土不平但因其观察模型先进、数据准确其观察陈诉仍然有相当大的参考价值。今年公布的榜单之上有人欢喜有人忧不外有一点每年都一样汽车市场各大品牌售后服务的平均得分是越来越高了。

最后说说

买车要选好但把爱车提回家以后也要注意。

不少汽车品牌为了提升品牌形象纷纷在售后服务这一块加大投入增加包罗客户代步用车、数字化预约、客户自驾游等等增值服务。但众多品牌之中谁的售后服务最好呢?


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